1月15日，雪津啤酒贊助冠名的"雪津號(hào)"動(dòng)車正式在南昌站啟航。在春運(yùn)期間往返于南昌與漳州之間，途徑撫州、莆田、廈門等10個(gè)城縣，為在中國(guó)東南部漂泊在外返鄉(xiāng)的游子們帶來(lái)了一趟獨(dú)一無(wú)二的順暢回家之旅。（2月13日 搜狐網(wǎng)）

自打鐵路總公司成立以來(lái)，鐵路為融入市場(chǎng)可謂舉措頻頻，一舉一動(dòng)猶如一醫(yī)者診病開(kāi)方直指鐵路備受民眾詬病的頑疾。列車冠名權(quán)的下放便是鐵路企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、開(kāi)拓市場(chǎng)的體現(xiàn)。

雖說(shuō)這只是一鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)行為，但這其中冠名號(hào)列車中所蘊(yùn)含的商機(jī)早就被精明的商家所嗅探?！把┙蛱?hào)”動(dòng)車便是此例，冠名號(hào)列車對(duì)提升一個(gè)城市的知名度，做大一個(gè)企業(yè)，做強(qiáng)一個(gè)牌子的潛在價(jià)值無(wú)可限量。與商家、與鐵路都是雙贏，具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

就其而言，鐵路有著與其他不可比較的優(yōu)勢(shì)。首先鐵路平臺(tái)人流量大，受眾多。在列車上打廣告，搞冠名，無(wú)疑就是向潛在消費(fèi)人群擴(kuò)展銷路，集聚人氣，擴(kuò)大知名度。其次冠名號(hào)列車投放成本必然低廉。商家在主流媒體上投放相應(yīng)廣告，在那“黃金時(shí)段”上投放動(dòng)輒就得花去千萬(wàn)，甚至上億。播放時(shí)間、廣告內(nèi)容都得受到相應(yīng)的所限制。選擇鐵路作廣告，作冠名，價(jià)廉物美，不僅沒(méi)有相應(yīng)的條條框框所束縛，而這些冠名號(hào)的列車穿州過(guò)省簡(jiǎn)直就是一商家代言人，所取得的廣告效益也未必會(huì)比主流媒體差。其三，冠名號(hào)列車與列車服務(wù)水平形成正比關(guān)系，不但可以為鐵路帶來(lái)一些收入，還可以進(jìn)一步推進(jìn)鐵路“航空式服務(wù)”，強(qiáng)化列車品牌效應(yīng)。試想如果列車服務(wù)在民眾間口碑不佳，它還如何能再招徠需要冠名的商家。

冠名號(hào)列車是商家與鐵路的雙贏。商家或是鐵路好好利用這一既能給商家擴(kuò)大知名度，開(kāi)拓銷路又能提升鐵路的品牌價(jià)值的模式，對(duì)于兩者來(lái)說(shuō)，何樂(lè)而不為呢！