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越來(lái)越堵的主城，該向何處突圍？

市政協(xié)委員孫曉明認(rèn)為，要解決主城擁堵，不能“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，應(yīng)該加強(qiáng)次干道、支路等建設(shè)，因地制宜形成道路網(wǎng)絡(luò)，使得車(chē)輛從A點(diǎn)到B點(diǎn)有多條道路可供選擇。另外他指出，解決交通擁堵的出路在“地下”，建議加快輕軌和地鐵的建設(shè)速度，增加路線、班次和密度。

孫曉明的觀點(diǎn)與其他政協(xié)委員觀點(diǎn)不謀而合。在民進(jìn)重慶市委的集體提案中，他們呼吁提速軌道交通建設(shè)工程，早日建成九線一環(huán)道的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。另外，在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中布局大型停車(chē)場(chǎng)和公交站點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

“不能限制市民擁有小汽車(chē)，卻可以引導(dǎo)市民合理使用小汽車(chē)?！苯煌ü芾韺＜乙卜Q，要讓市民放棄使用小汽車(chē)出行，而選擇軌道交通，這就必須讓軌道交通具有“比較優(yōu)勢(shì)”。