東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)11月3日訊（本網(wǎng)記者 楊陽(yáng) 包華 見(jiàn)習(xí)記者 藍(lán)天彬 文/圖）病人心臟異常，救護(hù)車即刻趕到；汽車不用駕駛員，還能主動(dòng)避開(kāi)擁堵路段……昨天，數(shù)十位院士、專家、學(xué)者在科協(xié)年會(huì)信息通信技術(shù)與智能電網(wǎng)分會(huì)場(chǎng)，暢談物聯(lián)網(wǎng)將給人們生活帶來(lái)的改變。專家們表示，如今我們已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)變革的第三個(gè)階段，即物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
中國(guó)工程院院士劉韻潔在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，目前，物聯(lián)網(wǎng)在生活中已經(jīng)有很多的應(yīng)用，比如在智能交通方面，物聯(lián)網(wǎng)能大大改善現(xiàn)在的交通狀況。
劉韻潔說(shuō)，德國(guó)發(fā)明了一種無(wú)人駕駛智能汽車，它能夠識(shí)別所有交通標(biāo)志、分析交通擁堵情況、判斷周圍障礙物以防撞到行人等，已經(jīng)能夠上路使用了，而這一成果完全建立在智能交通概念上：智能汽車裝了芯片，能與同樣裝有芯片的紅綠燈、限速標(biāo)志等“溝通”，因此就能“懂得”交通規(guī)則。這樣的智能汽車行駛時(shí)，交通指揮系統(tǒng)就能掌握汽車的位置，就可引導(dǎo)汽車離開(kāi)擁堵路段，選擇更快捷的道路。
劉韻潔還舉例說(shuō)，瑞典斯德哥爾摩為解決交通擁堵，已經(jīng)投入一項(xiàng)新技術(shù)——通過(guò)智能芯片確定汽車位置和行駛路徑，對(duì)繁忙時(shí)段進(jìn)入繁忙路段的汽車征稅，通過(guò)這樣的方式，斯德哥爾摩的車流量一下子減少了25%，大大緩解了城市交通壓力。
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