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不僅消費(fèi)者推遲了購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，連專(zhuān)賣(mài)店的擴(kuò)張速度也放緩了。松吉銷(xiāo)售人員透露，他的老板本來(lái)在杏林看了三個(gè)連接店面，打算開(kāi)一家大型電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，但因?yàn)檫@新標(biāo)準(zhǔn)又決定看看再說(shuō)。

記者注意到，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委6日晚緊急發(fā)布聲明，稱(chēng)“電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品”、“重量超過(guò)40公斤、車(chē)速超過(guò)20公里的電動(dòng)助力自行車(chē)就是摩托車(chē)的觀點(diǎn)是不確切的”，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)委僅是從標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行了說(shuō)明，卻沒(méi)有對(duì)消費(fèi)者、制造商提出的問(wèn)題予以正面回答，“解決不了公眾的所有擔(dān)憂”。

“希望新國(guó)標(biāo)的實(shí)施細(xì)則能快點(diǎn)出臺(tái)，讓市場(chǎng)能夠明朗起來(lái)?！避?chē)商黃先生說(shuō)。

擔(dān)憂：安全或成新問(wèn)題

據(jù)尚好捷的陳先生介紹，廈門(mén)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)非常廣闊，只尚好捷一個(gè)品牌就開(kāi)了17家專(zhuān)賣(mài)店，每家店每年能賣(mài)2000輛車(chē)。

如果新國(guó)標(biāo)真的從明年起如期實(shí)施，那些可能要升格成“司機(jī)”、為數(shù)眾多的騎電動(dòng)車(chē)的市民，心情又是如何呢？

“如果電動(dòng)車(chē)被劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，豈不是意味著我們也要去考駕照、上牌照?！眲傎I(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的小黃認(rèn)為：這個(gè)規(guī)定的可行性太低?！叭绻敲炊囹T電動(dòng)車(chē)的人一時(shí)間都跑去考駕照，行得通嗎？”

“考了駕照，升格成了‘司機(jī)’，那電動(dòng)車(chē)豈不是也要上快車(chē)道行駛？車(chē)主的安全恐怕將是個(gè)大問(wèn)題?！毙↑S如是認(rèn)為。

而經(jīng)常騎自行車(chē)上下班的魏小姐卻認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)上快車(chē)道是應(yīng)該的?！半妱?dòng)車(chē)速度快，本身就給慢車(chē)道上的車(chē)輛帶來(lái)很大的安全隱患。有些電動(dòng)車(chē)速度過(guò)快，電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)聲經(jīng)常讓行人心驚肉跳，確實(shí)應(yīng)該讓他們遠(yuǎn)離慢車(chē)道?！?/p>

尚好捷的陳先生也認(rèn)為新國(guó)標(biāo)是件好事?！吧狭伺普蘸螅妱?dòng)車(chē)在馬路上就有了一席之地，不會(huì)像現(xiàn)在這樣走這也受限、走那也違規(guī)，動(dòng)不動(dòng)就被罰款了。”陳先生表示，有了牌照，電動(dòng)車(chē)就能像私家車(chē)那樣管理，不會(huì)像現(xiàn)在這樣容易丟失了。