福廈鐵路進入調(diào)試間距誤差要在0.3毫米內(nèi) - 紀事

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福廈鐵路進入調(diào)試間距誤差要在0.3毫米內(nèi)

www.ebtxhmh.cn?2009-11-25 06:53? ?來源：東南網(wǎng) 我來說兩句

東南網(wǎng)-海峽導報11月25日訊（本網(wǎng)記者詹文通訊員方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門段行車指揮、線路、信號等各項設(shè)備精調(diào)工作全面展開，這標志著福廈鐵路基礎(chǔ)工作已基本完成，進入開通前調(diào)試工作。

福廈鐵路為時速250公里的高速鐵路，對各項設(shè)備要求非常高。例如，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順、鋼軌間距過大等問題，都可能對今后開行動車組造成影響。因此，在開行動車組之前，必須進行設(shè)備精調(diào)工作，確保鐵路各項技術(shù)指標達到質(zhì)量要求。

目前，廈門鐵路工務段負責福廈鐵路廈門段線路、路基精調(diào)工作。據(jù)該單位李石剛主任介紹，精調(diào)工作是一項十分精細、繁瑣的任務。他舉例說，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內(nèi)，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內(nèi)，諸如此類指標要完全達到要求十分不易，也需要一定時日。

目前，參加精調(diào)施工的南昌鐵路局各單位，正對線路進行精心調(diào)試，預計在12月20日軌道狀態(tài)達到120km/h運行條件，明年2月初軌道狀態(tài)達到250km/h運行條件。