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中國航天年內(nèi)開展海上發(fā)射試驗(yàn)
中國航天科技集團(tuán)公司一院宇航部副部長唐亞剛6日在京透露，我國年內(nèi)將開展海上發(fā)射試驗(yàn)，計(jì)劃從2018年開始推出面向商業(yè)市場的海上發(fā)射服務(wù)。 唐亞剛在當(dāng)日召開的長征商業(yè)發(fā)射用戶大會上介紹，海上發(fā)射主要針對發(fā)射傾角在0度至10度的任務(wù)需求，目前國內(nèi)四大發(fā)射場執(zhí)行這類任務(wù)，會損失很大的運(yùn)載能力。 據(jù)了解，發(fā)射傾角指衛(wèi)星發(fā)射方向與赤道的夾角。衛(wèi)星能達(dá)到的最小軌道傾角即當(dāng)?shù)匕l(fā)射場緯度。目前國內(nèi)四大發(fā)射場中維度最低的是文昌航天發(fā)射場，大約位于北緯19度。 “發(fā)射地點(diǎn)緯度越低、離赤道越近，運(yùn)載能力損失越小。”唐亞剛說，“因此我們要推出海上發(fā)射服務(wù)，發(fā)射地點(diǎn)更為靈活，能有效降低發(fā)射成本?！?/p> 唐亞剛還介紹，針對國內(nèi)商業(yè)航天不同用戶需求，一院提出了“順風(fēng)車”“專車”“班車”等多種解決方案。他說，以前的商業(yè)發(fā)射以搭載發(fā)射為主，好比“順風(fēng)車”，但搭載衛(wèi)星要受制于主星。為此，一院用一些低成本火箭作為“專車”，讓用戶能有專屬發(fā)射計(jì)劃，滿足軌道和驗(yàn)證發(fā)射需求。此外，還針對院校的小微衛(wèi)星采取“班車”化發(fā)射，只要滿足火箭的發(fā)射時(shí)間和軌道，就把衛(wèi)星帶上天。（記者付毅飛） |
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