近期，“新華視點(diǎn)”記者接群眾舉報(bào)稱，一些機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站讓年審不合格車輛異地“通關(guān)”。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，一些明顯有問題的車輛確實(shí)能過關(guān)。

本省車檢過不了，換個(gè)省份就能“通關(guān)”？同一輛車，在不同地方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果大相徑庭。尾氣不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、反光標(biāo)識(shí)不完整、剎車燈罩破損……機(jī)動(dòng)車有這些毛病，居然能順利通過“全身體檢”。咋回事？因?yàn)橛腥藥兔Υ蜓谧o(hù)、做手腳。有的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，主打“賣點(diǎn)”就是不合格車輛也能“包過”?！皢栴}檢測(cè)”大開后門，讓車輛“帶病”上路，就是給人身安全、道路安全“埋雷”，給生態(tài)治理、行業(yè)發(fā)展添堵。異地過檢“問題車輛”，這種“綠燈我開，風(fēng)險(xiǎn)你擔(dān)”的無序競(jìng)爭(zhēng)，危害更不容小覷。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車符合標(biāo)準(zhǔn)才能上路行駛，檢測(cè)機(jī)構(gòu)豈會(huì)不知？“跨省就過”“給錢包過”之所以得逞，一個(gè)重要原因是監(jiān)管環(huán)節(jié)有空子可鉆。比如在源頭上，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站準(zhǔn)入門檻不高，給了部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)渾水摸魚的機(jī)會(huì)；又如執(zhí)行環(huán)節(jié)，跨省數(shù)據(jù)壁壘在一定程度上導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車檢測(cè)存在治理盲區(qū)；再看能力方面，“設(shè)備數(shù)據(jù)很專業(yè)，我們也看不明白”，這些困惑反映出基層人員面對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)流程中的暗箱操作、技術(shù)貓膩等監(jiān)管執(zhí)法仍力有不逮。

可見，給帶病車輛越界開“綠燈”，是種種因素交織的結(jié)果。要壓縮“問題檢測(cè)”作亂空間，關(guān)鍵在擦亮監(jiān)管“法眼”。要從全鏈條入手筑牢防線：比如在前端，要合理設(shè)定并完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)異常站點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)甄別預(yù)警，從嚴(yán)落實(shí)動(dòng)態(tài)退出機(jī)制；在中端，推動(dòng)跨部門、跨地域協(xié)同，進(jìn)一步完善聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制、促進(jìn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，加強(qiáng)常態(tài)化抽檢、聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)檢查，合力打擊車檢灰色產(chǎn)業(yè)鏈；在后端，組織專業(yè)培訓(xùn)、利用技術(shù)手段等加強(qiáng)基層監(jiān)管執(zhí)法能力建設(shè)，完善線索征集舉報(bào)受理處置閉環(huán)，對(duì)車主做好安檢和環(huán)檢宣傳教育等。無論如何，安全防線不容失守，要讓“問題車輛”上不了路，就必須讓“問題檢測(cè)”開不了業(yè)。