上周的六一，在兒童節(jié)溫情的面紗下，江城多數(shù)城區(qū)的官員告別公車，開始生疏“學(xué)步”——車改后的首日，正兒八經(jīng)的自己出行上班。這次說“親自”，不算庸俗。六一與車改首日巧合，別有意趣。

學(xué)會走路，是兒童早期重要的成長，父母關(guān)注下躍躍欲試，一步、兩步、三步，最初的得意，換來爸媽醉人的笑容。這種感覺，人生本來只有一次。有幸為官當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)，且官做得很到位的，比喻上下車都有人貼身侍候的，當(dāng)下會重新體驗(yàn)這種成長。雖然此“走”不是彼“走”，但官員“學(xué)步”未必平淡無奇。

會開車，上世紀(jì)九十年代被喻為“會走路”，是官員的基本技能之一。但在保姆式服務(wù)之下，多數(shù)人只是享受開車的快感，至于何時(shí)上路，選擇最優(yōu)路線，掌握紅綠燈節(jié)奏，應(yīng)對各種路況，停車場的尋找，快準(zhǔn)停車進(jìn)庫，包括洗車，很多官員是不在行的。遇到“痛點(diǎn)”，往往專業(yè)司機(jī)補(bǔ)位，包括“頂包”，現(xiàn)在指望不上了。剩下的“特權(quán)”，可能還有單位的停車位，最方便的或留給最高領(lǐng)導(dǎo)，或照顧給技術(shù)最糙的。

還不止于此，車輛遇險(xiǎn)報(bào)警，求助保險(xiǎn)，適時(shí)保養(yǎng)，定期車檢和驗(yàn)照，你也許曉得簽字報(bào)銷，卻不一定會自己操辦。曾經(jīng)有一位領(lǐng)導(dǎo)，退休后自己開車，因違章被查，才知道多年沒有車檢和驗(yàn)照，結(jié)果駕照被廢，只得重新學(xué)習(xí)領(lǐng)取。不會“走路”的教訓(xùn)，這不是唯一。

不開車或不會開車者，選擇公交，對于有些官員不僅是放下身段，也關(guān)乎公共素養(yǎng)。有人善于與媒體“偶遇”，卻不一定善于搭公交。有的官員上車，不知如何讀卡，不懂老弱病殘?jiān)凶?。公交?0分鐘內(nèi)“第二次轉(zhuǎn)乘免費(fèi)”，很多官員過去不屑，現(xiàn)在“無知”，那就只好是普通百姓的“特權(quán)”了。

必須承認(rèn)，舊體制的庇護(hù)，讓很多官員“走路”功能退化。“走路”是聯(lián)系群眾的第一步。過去說，官員與百姓坐不到一條凳上，與群眾說話“尿不到一壺”?，F(xiàn)在連路都不會走，干群會不會離得更遠(yuǎn)？這不是聳人聽聞，近期有報(bào)道，某縣機(jī)關(guān)干部下基層，有人忘了可以騎自行車，有人忘了可以步行，有人忘了那一份給我們公干的公帑。

與其說“行走”功能退化，不如說思想退化，忘了自己是公仆或黨員，忘了宗旨和責(zé)任。適逢六一，它可以啟發(fā)我們回歸童真，但不是牙牙學(xué)語，邯鄲學(xué)步，而是回歸我們的社會角色，剔除裹在身上多余的附著，善開車、善公交、善打的、善騎行、善奔跑。千里之行，始于足下。兒童節(jié)這一天，你的“起步”怎么樣？