本月中旬，廣東省交通運(yùn)輸廳公布了去年全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計情況，當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示全省收費(fèi)公路去年虧了28.8億元。不過，昨日省交通廳又重新發(fā)布統(tǒng)計情況，數(shù)據(jù)出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”的反轉(zhuǎn)，新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明去年全省收費(fèi)公路盈利了3.9億元。省交通廳指出，全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計情況以昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（6月30日《信息時報》）

表面看來，廣東高速收支情況兩次公布數(shù)字的反差變化也符合“否定之否定規(guī)律 ”，但收支盈虧“算錯說”太讓人大跌眼鏡。廣東交通廳的這個賬務(wù)結(jié)果應(yīng)該是經(jīng)過專業(yè)的審核人員和財會人員計算出的，對賬理的技術(shù)嫻熟程度不應(yīng)質(zhì)疑，但由虧28.8億一下子到盈利3.9億元的巨大逆差不得不讓人浮想聯(lián)翩。

算錯的原因主要在“運(yùn)營管理支出”費(fèi)用，以前支出費(fèi)用算為106億元，現(xiàn)在更正為72.9億元，相差30多億元，一下子變成牛股那樣的盈利3.9億元。面對這樣的驚喜卻讓人無法高興：此次公布后以后還會不會再來一次“否定之否定”？

一個全省的收費(fèi)公路的統(tǒng)計情況信息發(fā)布，應(yīng)該極具權(quán)威性。按照政府信息公開條例規(guī)定，政府機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確地公開政府信息。工作主管部門和監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對行政機(jī)關(guān)政府信息公開的實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。象這樣在短期內(nèi)先后兩次更改收支盈虧信息的作法，談何公信力？又如何保證信息透明度？弄不好就是一次公眾“輿情地震”。

廣東高速路運(yùn)營管理支出費(fèi)的彈性變化值得質(zhì)疑。據(jù)央視報道，廣州花都公路收費(fèi)站收費(fèi)期限長達(dá)50年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家最長30年的規(guī)定，收費(fèi)所承認(rèn)在2011年1年收費(fèi)4000萬左右，而當(dāng)?shù)孛襟w稱18年來至少收費(fèi)10億元，其中大部分資金去向不明，當(dāng)?shù)卣块T一直對資金去向避而不談。這次廣東全省高速收費(fèi)是否也存在類似的問題？建議有關(guān)部門，對高速路收支情況再一次徹底大審計大核查，或許也會查出“大魚”和“老虎”呢。

“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策執(zhí)行了多年，為了保證高速質(zhì)量通行和還清債務(wù)大家都想得通，公眾最怕的是收支不透明，收費(fèi)里裹夾著腐敗，致使“收費(fèi)還貸”遙遙無期，車輛過路掏腰包遙遙無期，降低了公路普惠性公益性的幸福感。