廣州市白云區(qū)棠樂路京廣鐵路涵洞有一輛小車被水淹沒。經現(xiàn)場勘查，小車上有7人，均已無生命體征。據新華社報道，當?shù)孛襟w2年前就曾就事發(fā)涵洞積水一事質疑當?shù)厮畡詹块T，而涉事水務部門的回應一直是“將改造”。

該涵洞之所以積水多年而未進行升級改造，或因其權屬難以確認。涉事鐵路方自稱不是下穿鐵路涵洞的管理單位；當?shù)卣块T也未透露涵洞的安全維護由誰來負責。不管如何，當?shù)孛癖姸啻畏从硢栴}，有關部門也總承諾“將改造”，可為何就一拖再拖，罔顧可預見的風險？就算改造需要緩沖時間，做好交通安全疏導，能有多難？

近些年來，城市下水道的問題并不少見。可現(xiàn)實中，又有多少地方重視其警示作用？而今，當?shù)厮畡铡⒊枪懿块T牽頭，開展了對水浸黑點的隱患大排查。一次又一次的事故成了相關隱患堵漏的推動力說明了一個問題：公共管理中缺少倒逼自我修補的能動機制，如防澇的剛性考核與可追溯到人的問責，總是等到悲劇發(fā)生才知道重視。這種權力偷懶遺留下的責任漏洞，其實是更可怕的“奪命涵洞”。（福建日報）

——湖北·房清江