“十一”長(zhǎng)假，中國(guó)式“黃金粥”景象在各大景區(qū)繼續(xù)上演，擁堵、滯留、排隊(duì)成為中國(guó)游客在這個(gè)長(zhǎng)假談?wù)撟疃嗟年P(guān)鍵詞。（10月7日，新華網(wǎng)銀川電）

黃金周之所以擁堵。一是因?yàn)椋?jié)假日旅游市場(chǎng)的繁榮拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但與我國(guó)旅游業(yè)的大眾化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀仍不相符；二是因?yàn)?，“扎堆”放假必然?dǎo)致“扎堆”出游，旅行的質(zhì)量難保障。單是9月30日當(dāng)天，全國(guó)道路旅游運(yùn)輸量就已達(dá)到8560萬(wàn)人，超負(fù)荷的流量讓多地“高速路”變身“停車場(chǎng)”，各大景區(qū)人滿為患，“看景”變成了“看人”；三是由于，在我國(guó)的大多數(shù)福利制度被選擇性操作的大環(huán)境下，國(guó)家的法定假日成為唯一有保障的福利，從而顯得分外寶貴；四是因?yàn)?，汽車保有量的增加，黃金周高速公路通行的免費(fèi)，導(dǎo)致自駕游明顯增多，直接加重了道路、景區(qū)的交通壓力。

黃金周何以疏堵？筆者認(rèn)為，一是，要削弱黃金周的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容，豐富其文化內(nèi)涵。不管是自然景觀，還是人文景觀都需要以“慢”思維，去品味、去玩味。因此，我們應(yīng)以“拼假”拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，向旅游大眾化、文化內(nèi)趨化發(fā)展。

二是，要嚴(yán)格落實(shí)帶薪休假制度，增加出游窗口。自2008年1月1日起實(shí)行的《職工帶薪年休假條例》，其落實(shí)情況也不算理想。因此，黃金周扎堆出行暴露帶薪休假制度不完善，落實(shí)帶薪休假無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的解決思路。

三是，要給予地方更多休假主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰休假。“全國(guó)一盤(pán)棋”必然激發(fā)勃興的休閑需要與捉襟見(jiàn)肘的假日供應(yīng)之間的矛盾。下放給地方主動(dòng)權(quán)后，地方可統(tǒng)籌兼顧、分區(qū)協(xié)調(diào)，更容易形成一種“既有統(tǒng)一意志，又有個(gè)人心情舒暢”的皆大歡喜的格局。

四是，要加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，提倡綠色出游。人多車多，更容易導(dǎo)致“人在囧途”。因此，要提高黃金周各相關(guān)部門(mén)的服務(wù)水平，提高交通運(yùn)輸疏導(dǎo)能力，豐富交通信息發(fā)布平臺(tái)，協(xié)調(diào)各景區(qū)道路使用；提倡“拼車”出游、騎車出游、步行出游等綠色出游方式，減輕道路交通壓力。