武漢大學定于13日起，按每人次20元標準向社會游客收取“賞櫻門票”，票價較往年翻番。（新華社13日電）

櫻花是武漢大學校園主要景觀之一，每年早春櫻花盛開時節(jié)，成千上萬的游客前來武大賞花，在社會上有著較大的影響。而據(jù)新華社報道，從3月13日起，武大的賞櫻門票已經(jīng)從往年的10元上漲到20元。消息一出，一時在社會上掀起了軒然大波，各種議論紛紛。武大賞櫻花票價到底該不該漲？筆者認為，此做法治標不治本，不是究竟的辦法。

可以想象，一天最高20萬人次集中涌進武大校園，洶涌的游人對大學造成的沖擊是巨大的，或者可以說是災(zāi)難性的。培養(yǎng)人才是大學的根本任務(wù)，當大學“被景點”時，勢必嚴重影響學校正常教學、科研秩序。正如武大的學生所說的那樣，“賞花期間，凌晨還有人叫嚷，在宿舍必須拉好窗簾，回宿舍取本書也要艱難穿越?jīng)坝咳顺??！贝_實，游人賞花開心了，但武大的學生們很痛苦。

一朵花牽動一座城。對武漢市政府來說，每天十多萬游客讓武漢大學周圍的交通一度癱瘓，場面之浩大堪比春運。據(jù)武漢交管部門介紹，武漢大學周邊糟糕的交通今年將“雪上加霜”，由于周邊多條道路施工，其交通連續(xù)多天擁堵，如果櫻花開放，賞櫻車流大量涌入，周邊勢必堵成一鍋粥，那時的場面如何收拾？沒有管制的旅游，只會帶來食宿、安全、交通、衛(wèi)生等諸多問題。從這個層面上來說，武大賞櫻已經(jīng)不單是武大的事了，而是涉及到全武漢人的事了。

面對如此的“櫻花考”，武漢大學采取了加強賞櫻游人的引導措施，對賞櫻門票提價一倍；同時規(guī)定，20人以上的旅游團體需預約。如此的“限游令”，其出發(fā)點無非是期望控制游客數(shù)量，但對每天動輒十幾萬的客流量，漲價辦法治標不治本，提價一倍也就是10塊錢，這對普通公眾來說完全可以承擔，其影響幾乎為零。而武大對20人以上的旅行團進行限制，旅行社可以將團“拆分”來應(yīng)對。

相對于“一票難求”的鐵路春運，鐵路部門實行實名制售票，通過網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票、窗口售票等辦法，堅持“提前預售、票額公開、先買先得、售完為止”的原則，解決了一系列難題。這種把“關(guān)口”前移到網(wǎng)絡(luò)售票環(huán)節(jié)的措施，讓許多沒有買到火車票的旅客提前選擇其他的交通工具，避開了對鐵路的沖擊，鐵路今年的春運也實現(xiàn)了安全有序的目標。這種辦法也同時避免了旅客對鐵路的責難，畢竟人多票少是實情，沒買到票很正常。武大的“櫻花考”，可否借鑒鐵路實名制售票辦法？

櫻花雖美，也招架不住游人如織。受社會公眾“厚愛”的武大，可以打出更好的牌！