在不少自主品牌陷入增長乏力時，進口品牌特別是豪華車品牌正穩(wěn)健增長，在整體汽車市場的占有份額不斷增大。有業(yè)內人士指出，豪華進口車火熱有很多原因，比如，國內富人數量快速增長，消費者偏好高檔消費品，入門級豪華車價位越來越親民等等，但有一個因素值得注意，即公車消費對豪華進口車的青睞。據南方網報道，去年政府采購汽車金額攀升至800億元，占總采購規(guī)模的14%，平均年增速超100億元。同時，超標購車等違規(guī)行為時有發(fā)生，“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。（11月17日中國青年報）

中國公務車在多數時間包括現(xiàn)在都是國際品牌占主流。從上個世紀中期的蘇聯(lián)品牌到80年代中后期的德國品牌和日本品牌以及一小部分美國品牌。對于中國公務車來講，自主品牌現(xiàn)在基本上是靠邊站的，中國公務車向來是國外某些品牌的戰(zhàn)場。

是什么阻礙了政府機關用車采購自主品牌？和訊網的調查顯示，68.6%的網友認為是“官員好面子”，僅14.3%的網友認為是“自主品牌沒有高端車型”。

在我們國家，汽車不僅僅是代步的工具，它似乎已異化為身份地位的象征，人們早已將豪華車與有錢人劃上了等號。屁股決定大腦，官員們想讓自己屁股享受一下世界頂級的奢華，體會一下富豪們屁股的感覺，似乎才對得起自己那高貴的大腦。坐著進口豪車的官員，是否會跑在通往山區(qū)的泥濘小路上？是否會開上機耕道深入田間地頭？是否會進入廠礦了解生產安全情況？

事實一遍遍地證明，沒有良好的制度設計和程序透明，沒有第三方力量和公共意見的監(jiān)督，政府采購就可能沆瀣一氣，成為一灘不見深淺的渾水。這無論對于維護政府形象、政府公信力還是官民關系都毫無裨益。相反，不透明、不公正、沒有恥感的超標準采購只會助長一些政府機構“只買貴的不買對的”的惡劣風氣，將政府陽光采購的信譽慢慢喪盡。

公車采購青睞外國品牌，這說明我們的政府就是有錢；可是談到將錢投入民生，我們的政府便愁眉苦臉地說沒錢，諸如醫(yī)療缺錢、教育缺錢、水利建設缺錢、農業(yè)補貼缺錢……

在公車改革正在艱難前行的時候，有關部門應當嚴格管理，堅決不能讓國家財政供養(yǎng)的公車走向奢華。