油價下調(diào)后，浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地民營批發(fā)企業(yè)反映，缺油情況并未緩解，且批發(fā)價格更高，部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象。據(jù)報道，近期中石化、中石油、中海油三大公司都對柴油實施了控量銷售的措施。（10月17日《中華工商時報》）
在消費者的千呼萬喚中，油價剛剛回調(diào)一點，中石化、中石油、中海油三大公司就對柴油實施控量銷售措施。導(dǎo)致民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)遭遇少油、缺油和無油局面，成品油價尤其是柴油價格批零倒掛。民營油企賣油賠錢，這不是逼民營油企關(guān)門歇業(yè)嗎？值得追問的是，油價剛剛下調(diào)，成品油流通領(lǐng)域就出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象，到底是油品供應(yīng)不足，還是石油巨頭們發(fā)泄對油價下調(diào)的不滿，導(dǎo)演油荒故事，逼宮漲價呢？這不由得令人浮想聯(lián)翩。
據(jù)福清市魁星石油氣有限公司董事長介紹，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，還直接插入用油企業(yè)，做起了自營。”從市場的角度講，成品油零售渠道利潤較大，批發(fā)獲利較小，遇到成品油供應(yīng)緊張的局面，石油巨頭將成品油配置給自己的加油站，或者直接插入用油企業(yè)自營，自然比批發(fā)給競爭對手強。石油巨頭人為制造油荒局面，提供成品油批發(fā)價，導(dǎo)致油價批零倒掛，逼著民營油企知難而退，動機并不難理解。
某民營加油站老板曾一針見血指出：“油荒頻發(fā)的根本原因在于石油行業(yè)的壟斷體制，幾大石油巨頭把持了零售市場之前的各個環(huán)節(jié)，但企業(yè)的逐利本性又導(dǎo)致他們偏重效益而忽視了市場供應(yīng)的穩(wěn)定。要改革，就要動大手術(shù)。”雖然筆者寧愿相信這是一家之言。但是民營油企鬧油荒的事實擺在那里，我又不得不對民營油企的處境表示同情。
中石化南通分公司認(rèn)為，“近期柴油緊張的原因，一是柴油消費進入旺季，需求量加大，二是煉油廠因檢修停產(chǎn)，市場投放量減少，三是為預(yù)防國際油價下滑，成品油庫存減少，四是此輪柴油零售價下降后，出現(xiàn)批零倒掛的情況，市場流動資源減少。”成品油消費進入旺季，成品油資源不充足，石油巨頭防范國際油價下滑，或許是實情。但是煉油廠“適時”檢修停產(chǎn)，然后把漲價的責(zé)任推給“油荒”。石油巨頭的用心與做派讓人無法釋懷。
