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橫跨同安官潯溪的高架橋，竟然是一座“斷頭橋”，而且一斷就是3年左右。如今，這座無法通車的高架橋，寬闊平整的橋面卻成了堆曬谷物的場地，偶爾還有市民來此吹風散步。（8月19日海峽導報）

一座高架橋的建設，不是一筆小的投資，更是城市交通的重要支點，其上馬與否、何時上馬、與相關路徑的對接，都必須統(tǒng)籌規(guī)劃，科學安排，可在廈門竟然存在這樣一座讓人匪夷所思的“斷頭橋”，而且一斷就是三年之前，何時能夠跟城市交通接上軌，派上用場還是個未知數(shù)。

據(jù)記者采訪得知，這座“斷頭橋”是連接同安和集美的“美山路”工程的一部分，因為沿途包括同安潘涂、洪塘頭、后田等村的拆遷補償工作還未完成，所以該工程暫時處于停滯狀態(tài)。這一信息顯然告訴我們，“斷頭橋”又是頭腦發(fā)熱的產(chǎn)物，連拆遷補償尚未談妥、完成，項目就匆匆上馬，僅憑一時熱情拍腦袋決策，焉有不斷之理？

“斷送橋”到底卡在哪里，拆遷補償沒達成一致，到底是要價太高還是有關方面太吝嗇，目前尚未有詳細的披露，只是，三年閑置造成的浪費、損失恐怕絕不是個小數(shù)目，如此昂貴的身家卻淪落成堆曬場，就是圍觀者都會覺得難為情。盡管有關方面可能認為，損失自然有投資方承擔，大家不用心疼，但所謂羊毛出在羊身上，失去的損失到頭來不還是要從老百姓身上奪回來嗎？

一處“斷頭橋”，折射的其實恰恰是虎頭蛇尾的“斷頭決策”和“斷頭作風”，社會資源閑置的背后，是政府部門公信力的打折。因此，不但要盡快讓“斷頭橋”接上頭，而且要舉一反三，汲取教訓，防止新的“斷頭工程”的出現(xiàn)。