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8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人，改赴波蘭任職。相關負責人稱，“這不是免職或被停職，而是正常的職務變動”。（8月17日《京華時報》）

“王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人”，應該是公眾意料之中。“至于你信不信，我反正是信了”，“高鐵體”的流行，給王勇平施加了巨大的輿論壓力，這或是加速其卸任的原動力。

但是嘴只能承擔嘴的責任，不應缺位，在很多情況下更難以越位。新聞發(fā)言人是公眾知情權有效履行的途徑之一，是溝通媒體、社會公眾和政府部門的重要橋梁。新聞發(fā)言人實質上是一種新聞發(fā)布制度，是推動政務公開和透明、增進執(zhí)政部門與普通百姓之間聯系的重要手段。

然而制度設置“很豐滿”，實際運作“很骨感”。王勇平與王旭明可謂是“難兄難弟”。7月28日，前教育部發(fā)言人王旭明在其博客上撰寫一篇6000多字的“寫給勇平兄的一封信”，對鐵道部“7·24”新聞發(fā)布會上發(fā)言人王勇平的表現逐一點評。王旭明表示，文章并不針對個人，而是想用這個案例給所有新聞發(fā)言人提個醒，推動發(fā)言人制度建設。

王勇平尷尬卸任，發(fā)言人如何“履新”？王勇平與王旭明，都不是“犧牲品”，都是新聞發(fā)言人制度完善與執(zhí)行的“實踐者”。雖然在履行新聞發(fā)言人職責時出現過這樣那樣的問題，需要“承擔嘴的責任”，但無論是成功的經驗，還是失敗的教訓，都是寶貴的資源，為新聞發(fā)言人制度的更科學完善作出“奉獻”。如何讓肩負新使命、新要求的新聞發(fā)言人“履新”更關鍵，這是社會最需要思考的命題。