曼谷市的兩大機場中,廊曼機場已在兩周前被洪水侵襲,目前災(zāi)情仍十分嚴(yán)重;而作為最重要的國際機場,為應(yīng)對洪水,素萬那普國際機場專門加固了高達3米的雙重防洪堤壩。該機場副經(jīng)理宋差表示:“我們有信心保護機場不受影響。機場建有足夠長和足夠高的防水墻,我們相信各個部門的工作人員已經(jīng)準(zhǔn)備充分以應(yīng)對可能來襲的洪水?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間11月7日,泰國女總理英拉抵達曼谷被洪水淹沒的居民區(qū),視察災(zāi)情并為受災(zāi)民眾分發(fā)食物。英拉表示,她將向國會提議,為災(zāi)后重建撥款1000億銖(約合33億美元)。

50年內(nèi)曼谷降至海平面下

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,專家警告,目前的災(zāi)情只是未來曼谷水患問題的序曲,在全球暖化與地下水超抽的雙重影響下,50年內(nèi)曼谷大部分地區(qū)可能低于海平面。

朱拉隆功大學(xué)氣候變遷專家艾農(nóng)德與世銀指出,人口1200萬的曼谷建在沼澤地區(qū),而為了供應(yīng)市內(nèi)工廠和居民不斷增長的需求,地下水抽取過度,地層在上世紀(jì)70年代末以每年10厘米的速度下陷,雖然政府警覺到危機已限抽地下水,目前下陷速度仍在每年1至3厘米,估計50年后,曼谷的多數(shù)地區(qū)將低于海平面,發(fā)生水災(zāi)的可能性則是目前的4倍。

亞洲開發(fā)銀行首席氣候變遷專家麥考利說:“沉了就無法回頭,曼谷不會再升起。”經(jīng)濟合作暨發(fā)展組織也將曼谷列為2070年以前,最有可能遭受沿海洪災(zāi)的全球10個城市之一。